ORO UOSTO ANTŽEMINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR TURTO STEBĖJIMAS

ORO UOSTO ANTŽEMINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR TURTO STEBĖJIMAS

ĮVADAS

Dideli šiuolaikiniai oro uostai ir kelionės lėktuvais vaidina svarbų vaidmenį dabartinėje visuomenėje. Jos sudaro palankesnes sąlygas prekybai, turizmui, sukuria darbo vietas, naudingas paslaugas, skatina ekonomikos augimą, papildo šalių biudžetus. Todėl visapusis oro uosto antžeminių transporto priemonių ir turto stebėjimas bei kontrolė tampa ne tik patrauklia galimybe, bet ir būtinybe.

IŠŠŪKIS

Didžiausi oro uostai - tai šiuolaikinio gyvenimo ritmo tėkmę įtakojantys objektai, užpildyti tūkstančiais keleivių, čia dirbančio personalo, rangovų ir apsaugos darbuotojų, specialiomis antžeminio transporto priemonėmis, maršrutiniais autobusais, antžeminio aptarnavimo įranga ir daugybe vertingo turto. Remiantis Tarptautinės oro uostų tarybos (ACI) metinėmis ataskaitomis, 2019 m. 50-yje judriausių pasaulio oro uostų buvo aptarnauta nuo 44 iki 110 mln. keleivių, o 2020 m. - nuo 15 iki 44 mln. Tam tikra prasme, šie oro uostai yra savotiški miestai, kurių rinkos vertė siekia milijardus JAV dolerių.

Oro uostai, kaip verslo įmonės, turi įvertinti ir nuodugniai apgalvoti savo transporto priemonių tausojimą ir įrangos techninę priežiūrą, pajėgumų valdymą, kitų transporto mazgų keliamą konkurenciją, stiprinti savo apsaugą ir saugumą, spręsti pajamų, reputacijos ir poveikio aplinkai problemas. Dideliuose pastatuose, tokiuose kaip oro uostai, viršininkai ir skyrių vadybininkai gali sugaišti nemažai laiko valdydami ir realiuoju laiku ieškodami to, už ką yra atsakingi - autotransporto priemonių, įrangos, žmonių, prekių ir kito turto tikrosios buvimo vietos.

Taigi, net ir geriausi darbuotojų mokymai, treniruotės, vaizdo kameros ir radijo ryšio įranga šių problemų neišspręs. Nepadės ir senamadiški „rašiklio ir popieriaus“ metodai, sukeliantys klaidas, sumaištį, dažnus nesusipratimus, ar net nesąžiningumą ir laiką gaišinančius ginčus. Maža to, COVID-19 pandemija šiandien daro didelę įtaką aviacijos pramonei, todėl ir į ją reikia atsižvelgti.

Tad, ar yra kokių nors būdų įveikti šias kliūtis ir pasinaudoti transporto priemonių telematikos, GPS vietos nustatymo ir kitų susijusių duomenų sekimo, „Bluetooth“ technologijos ir stebėjimo uždarose patalpose pranašumais, siekiant optimizuoti verslo operacijas oro uostuose? Taip yra, ir būtent čia labai parankus „Teltonika Telematics“ gaminių asortimentas ir patirtis.

SPRENDIMAS

Kad būtų lengviau suprasti koncepciją, sprendimą suskirstėme į tris dalis: antžeminių transporto priemonių ir įrangos sekimas, patalpų viduje naudojamų sekimo sprendimai ir vairuotojų bei operatorių sekimas. Apžvelkime jas išsamiau…

Oro uosto antžeminių transporto priemonių ir antžeminės įrangos sekimas. Dideliuose šiuolaikiniuose oro uostuose gali būti naudojama įspūdinga jų įvairovė - lėktuvų vilkikai, maitinimo sunkvežimiai, ledo šalinimo mašinos, sniego valymo, šlavimo ir šiukšlių nupūtimo transporto priemonės, motorizuoti keleivių įlaipinimo laiptai, konteinerių krautuvai ir transporteriai, vandens ir degalų papildymo sunkvežimiai, ugniagesių automobiliai, „sek paskui mane“ ir kiti oro uostą aptarnaujantys lengvieji automobiliai, pakilimo zonos ir maršrutiniai autobusai, vilkikai su krovinių paletėmis ir bagažo pervežimo vežimėliais, keleivių maisto transporteriai ir kt. Visi jie turi būti vienu metu sekami, stebimi, prižiūrimi ir valdomi tinkamai, laiku ir saugiai.

Norėdami tai pasiekti su minimaliomis pastangomis ir maksimaliais rezultatais, čia naudojame PROFESSIONAL kategorijos „Teltonika“ transporto priemonių sekimo gaminį FMM640. Tai profesionalios paskirties universalus terminalas, sukurtas ir pagamintas sudėtingiausiems ir reikliausiems transporto priemonių stebėjimo sprendimams, kur vienas GPS prietaisas gali efektyviai atlikti kelias užduotis, palaikyti įvairius trečiųjų šalių įrenginius, kad maksimaliai padidintų transporto parko efektyvumą.

Integruoto FMS CAN magistralės duomenų (SAE J1939 protokolas) ir CAN magistralės duomenų (J1708 protokolas) nuskaitymo, gausių funkcijų, įskaitant „Bluetooth“ ryšį, ir panaudojimo scenarijų dėka, FMM640 modelis leidžia sekti visų paminėtų transporto priemonių ir įrangos parametrus (pavyzdžiui, krovinių palečių). Po to „Teltonika“ GPS įrenginys surinktus duomenis, kartu su GNSS buvimo vietos informacija, siunčia į specialų serverį, kad būtų galima savalaikiai juos analizuoti, stebėti ir priimti nešališkus sprendimus remiantis faktiniais duomenimis.

Čia paminėsime keletą parametrų: tai gali būti sunkvežimio ar maršrutinio autobuso buvimo vietos koordinatės, degalų sąnaudos, degalų rodmenys, transporto priemonės rida ir greitis, pranešimai apie variklio gedimus, saugos diržų būklė, žibintų būklė, greičio viršijimo fakto aptikimas, per didelės tuščiosios eigos ir (arba) avarijos aptikimas, kelionės maršruto scenarijus, „auto geofence“ scenarijus ir kt.

O rezultatas? Pagrindiniai privalumai yra maksimalus oro uostų antžeminio autoparko produktyvumas, ženkliai pagerėjusi darbuotojų sauga ir drausmė, optimizuoti darbo procesai, transporto priemonių panaudojimas ir prevencinės techninės priežiūros procedūros, sumažėjęs prastovų trukmė, laiko ir brangių įmonės išteklių švaistymas ir t. t. Tai padeda optimizuoti svarbias su oro uostų antžeminio transporto veikla susijusias procedūras, gali gerokai sumažinti veiklos sąnaudas, padidinti verslo efektyvumą bei investicijų grąžą.

Sekimas patalpų viduje. Čia aptariame tolesnį padėties nustatymo, sekimo ir navigacijos oro uostuose būtent su „Teltonika“ GPS sekikliais, naudojamų kartu su „Bluetooth Low Energy“ signalų siųstuvais, mažais ID radijo švyturėliais, taikymą. Jie periodiškai perduoda kiekvienam iš jų unikalius signalus, o GPS įrenginiai nuskaito ir identifikuoja kiekvieną iš jų. Čia naudojamas „Bluetooth“ ryšys, nes GPS bangų signalai dažnai nėra pakankamai tikslūs, kad būtų praktiški patalpų viduje arba siaurose gatvėse ir tarp pastatų, nes jie nuslopsta ir išsisklaido.

Kaip pavyzdį, čia pasirinksime ADVANCED kategorijos Teltonika FMM130 modelį. Šiuo atveju, šie GPS įrenginiai stacionariai montuojami ant lubų arba viršutinės sienos dalies oro uostų patalpose ir terminaluose, bagažo tvarkymo zonose, pastatų koridoriuose, laiptinėse, automobilių stovėjimo aikštelėse ir t. t. ir naudojami kaip signalo perdavimo vartai, nepriklausomai nuo to, kur BLE ID signalų siųstuvai yra pritvirtinti - prie mus dominančio turto ir asmenų.

“Teltonika” GPS sekimo įrenginiai vienu metu palaiko iki 100 tokių radio signalų siųstuvų ir kiekvienas iš jų, priklausomai nuo modelio, nepertraukiamai veikia nuo 2 iki 10 metų, naudojant vidinę bateriją. Galimybės ir nauda yra įspūdingi - oro uostų bagažo vežimėlių ir neįgaliųjų vežimėlių stebėjimas, įvairių daiktų sekimas konteinerių krautuvuose ir bagažo transporteriuose, darbuotojų kompaktiškų transporto priemonių, brangių įrankių stebėjimas angaruose ir dirbtuvėse, apsaugos, rangovų ar kitų darbuotojų koordinavimas ir t. t. Sužinokite daugiau apie tai, kaip tai veikia, čia.

Pagrindiniai privalumai - geriau organizuotos veiklos, administracines procedūras ir patalpų panaudojimas, sutrumpintas paieškos laikas, pagerinta apsauga nuo vagysčių oro uoste, personalo ir keleivių turto valdymas, padidėjęs žmonių saugumas ir laiko apskaita, gerokai sumažėjusios išlaidos, pagerėjęs klientų aptarnavimas ir reputacija.

Automatizuotas vairuotojų ir operatorių identifikavimas ir laiko stebėjimas. Siekdami išspręsti šį nemenką iššūkį ir padėti oro uostų vadovybei sklandžiai ir efektyviai valdyti verslą, siūlome praktišką ir šiuolaikišką sprendimą - automatizuotą vairuotojų identifikavimo ir darbo laiko matavimo sistemą, naudojančią antžemėse transporto priemonėse sumontuotus GPS sekimo įrenginius ir atitinkamus priedus.

Šis metodas pagrįstas 1-Wire ryšio magistralės sistema, apjungiančia bekontaktę radijo dažnio identifikavimo (RFID) kortelę, 1-Wire RFID skaitytuvą ir „Teltonika“ GPS sekimo modelį, suderinamą su 1-Wire ryšiu (šiuo atveju - FMM640). Kiekviena viena RFID kortelė turi unikalų gamykloje užprogramuotą 64 bitų identifikavimo numerį, kuris naudojamas vairuotojo (arba operatoriaus ir techninės priežiūros personalo) tapatybei patvirtinti, ir tiksliam elektroniniam datos bei laiko pažymėjimui. 1-Wire RFID skaitytuvas turi būti sumontuotas transporto priemonės prietaisų skydelyje ir prijungtas prie GPS sekimo įrenginio. Daugiau apie jo veikimą sužinosite čia.

Čia reikia pridurti, kad, remiantis išsamiu duomenų rinkimu ir specialia trečiosios šalies programine įranga, šis metodas leidžia ne tik neabejotinai identifikuoti, bet ir automatiškai bei tiksliai apskaičiuoti pietų pertraukų atskaitymus, atostogas, nedarbingumą dėl ligos, viršvalandžius, prastovas, kelionės į projekto įgyvendinimo vietą laiką, kitas susijusias išlaidas, priedus, įvertinti darbuotojų drausmę ir t. t.

TOPOLOGIJA

PRIVALUMAI

KODĖL TELTONIKA?

Oro uostų antžeminio autoparko, personalo darbo laiko valdymo, patalpose esančio turto sekimo ir stebėsenos sprendimams siūlome laiko patikrintus, lengvai įdiegiamus techninės ir programinės įrangos derinius - „Bluetooth LE“ technologija pagrįstus identifikavimo signalų siųstuvus, patogius priedus ir patikimus “Teltonika” transporto priemonių GPS sekimo įrenginius. Plati funkcijų gama, įvairūs naudojimo scenarijai suteikia daug naudos ir padeda optimizuoti verslo operacijas, sumažinti jų eksploatavimo sąnaudas, pagerinti oro uostų konkurencingumą ir investicijų grąžą.

Mūsų daugiau nei 23 metų patirtis ir novatoriškas požiūris, plačios žinios apie pasaulinę rinką, pavyzdinis gaminių asortimentas ir kokybė, aukščiausio lygio gamybos įrenginiai su automatizuotomis robotų surinkimo linijomis, kokybės valdymo sistemos ISO 9001 sertifikatas ir klientų aptarnavimas, atitinkantis Jūsų lūkesčius, suteikia mums konkurencinį pranašumą ir paverčia „Teltonika Telematics“ pasirinktinu verslo partneriu.

Pavyzdinis Modelis FMM640

Leading GNSS/LTE CAT-M1/NB-IoT/GSM Terminal designed for advanced applications with high capacity backup battery and external antennas Learn more on wiki page

lte-m1-nb

Device support both LTE M1 and NB IoT connectivity

bluetooth

Bluetooth for external devices and Low Energy sensors

ecu

CAN data reading from vehicles and specialized transport

2-sim

Dual SIM – significantly reduce roaming costs

rs-standard

RS232/RS485 serial communication interfaces

tachograph

Tachograph files and data remote download