TELTONIKA TELEMATIKOS GPS GAMINIAI 2022 M. DAKARO RALYJE
#teltonikatelematics, #corporatenews, #dakar
Praėjusių metų pabaigoje „Teltonika IoT Group” paskelbė, kad 2022 m. Dakaro ralyje dalyvaus „Teltonika Racing” komanda. Už lenktyninio automobilio „MINI X-Raid” vairo - Lietuvos ralio čempionas, lenktynininkas Vaidotas Žala, lydimas patyrusio Dakaro ralio dalyvio ir antrojo vairuotojo Paulo Fiuza.
Tam tikra prasme, Dakaro ralis yra sudėtingiausios automobilių sporto visuomenei ir gerbėjams žinomos lenktynės, kurių sąlygos yra pačios nepalankiausios bet kuriam vairuotojui, varikliui, transporto priemonei ar daiktų interneto gaminiui, ir kartu tai yra didžiausias išbandymų poligonas. Šiais metais jo maršrutas vedė per kanjonus ir uolas Neomo regione Saudo Arabijoje, pro Raudonosios jūros pakrantę, į kopų ruožus aplink Rijadą, daug veiksmų vyko Tuščiojo Kvartalo dykumos smėlynuose.
PRISIDEDAME PRIE LENKTYNIŲ SĖKMĖS
Čia, 'Teltonika Telematics', ypač didžiuojamės, kad buvome naudingi ir padarėme viską, ką galėjome, kad kuo labiau prisidėtume prie lenktynių komandos sėkmės. Taigi, kaip tai padarėme ir kuo tapome naudingi?
Mūsų daiktų interneto sprendimų inžinierių komanda lenktynėse dalyvauvusiame pagalbos sunkvežimyje sumontavo šiuos „Teltonika“ GPS gaminius: ADVANCED kategorijos transporto priemonių GPS sekiklį FMC130 su 4G (LTE Cat 1) ryšiu, CAN magistralės adapterį LV-CAN200 ir belaidžius „Teltonika“ EYE Beacon bei EYE Sensor modelius. Nepaisant ekstremalių aplinkos ir važiavimo sąlygų, jie sėkmingai užtikrino nuolatinę ir tikslią transporto priemonės buvimo vietą, greitį, akumuliatoriaus įtampą, variklio temperatūrą, sūkių dažnį, degalų lygį ir jų suvartojimą per parą, ridą; jutikliais buvo stebimos kabinos ir lauko temperatūros bei drėgmės diapazonai; net nešiojamo generatoriaus, halogeninės nešiojamos lempos, prailgintojo laido, įrankių dėžės artumo duomenys buvo sekami ID signalų siųstuvais.
Todėl tikrai žinome, kad MAN TGA pagalbinis sunkvežimis per lenktynes nuvažiavo 4210,1 km ir sunaudojo 1381 litrą dyzelino (arba 32,8 l/100 km). Tai padėjo efektyviai planuoti jo degalų papildymo sustojimus ir deramai organizuoti atitinkamus veiksmus.
Lauko temperatūra diapazonas buvo nuo 5,15 iki 49,85 ˚C (vidutiniškai 28,96 ˚C), o temperatūra kabinoje - nuo 5,96 iki 37,99 ˚C (vidutiniškai 20,69 ˚C). Lauko drėgmė svyravo nuo 22,00 iki 69,00 % (vidutiniškai 35,86 %), o kabinoje - nuo 29,00 iki 56,00 % (vidutiniškai 43,74 %). Žinant, kad idealiai žmogui tinkama temperatūra svyruoja nuo 15 iki 25 ˚C, o drėgmė - nuo 30 iki 50 %, esame beveik tikri, kad šiuo požiūriu pagalbinė įgula važiavo patenkinamoje aplinkoje kabinoje, bet veikiama ekstremalesnių sąlygų atvirame ore.
To pasekoje, mūsų gaminiai padėjo 'Teltonika Racing' komandai ir ekipažo nariams priimti duomenimis pagrįstus sprendimus, patobulinti lenktynių valdymo procedūras, optimizuoti išteklių naudojimą bei suteikė daugiau galimybių laimėti lenktynes. Atkreipkite dėmesį, kad 2022 m. Dakaro raliui neparadėme jokių specialių pakeitimų, korekcijų ar patobulinimų. Tai lygiai tokie patys 'Teltonika' GPS modeliai, kuriuos siunčiame savo klientams, kai jie pateikia užsakymus. Daugiau informacijos rasite susijusiame pritaikymo srities straipsnyje čia.
